Vittoria의 새로운 TPU 내부 튜브로 '초경량'에 접근

Mar 26, 2024

Vittoria는 차세대 경량 내부 튜브를 생산하기 위해 재료와 생산을 연구하는 데 지난 1년을 보냈습니다. 자전거 회사의 최신 제품인 Ultra Light Speed를 통해 그 목표를 달성했다고 주장합니다.

Vittoria의 표준 부틸 내부 튜브에 비해 새로운 튜브는 70% 더 가볍고, 14% 더 빠르며, 펑크에 대한 저항력이 57% 더 높습니다. 환경이 걱정된다면 걱정하지 마세요. 이 튜브도 재활용 가능합니다.

Vittoria는 열가소성 폴리우레탄(TPU)이라는 비밀이 아닌 성분을 통해 초경량 튜브라는 의도된 목표를 달성했습니다. 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

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이 물질의 기술적인 이름이 막연하게 낯설게 느껴진다면 그것은 어디에나 있기 때문입니다. Google에 검색하면 우리가 의미하는 바를 알 수 있습니다. Researchgate.net이 여기에 간략하게 요약한 것처럼 극도의 내구성과 폭넓은 적용성은 업계와 소비자 제품 전반에 걸쳐 인기를 끌었습니다.

Vittoria는 분명히 동의합니다. TPU는 재활용이 가능할 뿐만 아니라 용도도 유연합니다. 47°C에서 최대 100°C(116°F~212°F)까지 안정적이며 얇게 늘려도 모양이 유지된다고 회사측은 밝혔습니다.

또한 공기압을 유지하면서 탄력 있고 기밀하며 펑크에 강합니다. 자전거 타는 사람이 튜브에 구멍을 뚫더라도 Vittoria는 부틸이나 라텍스에 비해 공기를 더 오래 유지한다고 주장합니다.

일반적으로 두께가 1mm인 부틸 내부 튜브에 비해 TPU 튜브의 크기는 0.35mm에 불과합니다. 결과적으로 "고주파 기술"을 통해서만 용접할 수 있다고 Vittoria는 말했습니다.

사이클리스트 중 속도광이라면 타이어와 튜브 사이의 내부 마찰로 인한 구름 저항을 줄이는 능력 때문에 초경량 튜브를 채택할 수도 있다고 Vittoria는 말했습니다.

"따라서 접이식 튜브형 타이어를 사용하는 라이더라면 이것이 무게를 줄이고 타이어의 회전 속도를 높이는 가장 쉬운 방법입니다."라고 대변인은 위 동영상에서 말합니다. "튜브리스 라이더라면 공간을 차지하지 않고 무게도 거의 나가지 않기 때문에 져지 주머니나 새들백에 보관할 수 있는 최고의 액세서리입니다."

이러한 차이점을 다시 확인하고 싶다면 Vittoria 백서에서 이 편리한 설명을 확인하세요.

TPU는 많은 이점을 제공하지만 중요한 단점도 있습니다. 설정된 임계값을 초과하는 열에 매우 민감합니다.

Vittoria는 보도자료에서 “고온은 열가소성 폴리우레탄의 최대의 적입니다.”라고 말했습니다. 드문 경우지만 림 브레이크가 림을 극도로 높은 온도로 과열시켜 잠재적인 안전 문제를 일으킬 수 있습니다.

그렇기 때문에 사이클리스트는 디스크 브레이크가 장착된 자전거에만 TPU 튜브를 사용해야 한다고 회사는 말했습니다.

"라이더의 완전한 안전을 보장하기 위해 디스크 브레이크가 장착된 자전거에만 이 내부 튜브를 사용하는 것이 좋습니다"라고 Vittoria는 강조했습니다.

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